Здравствуйте Алексей, это очень серьёзный вопрос, многие не понимают, что эта крышка очень важный элемент в системе охлаждения, поэтому прошу Вас сделать ролик именно на эту тему. СПАСИБО.

мне тоже хотелось бы услышать про крышку и ПРИНЦИП ЕЕ РАБОТЫ

Всем доброго дня, коллеги! В системе охлаждения большинства автомобилей после прогрева должно быть давление 1-1,5 атм. Проследить утечку, если она незначительная, очень сложно, т. к. охл. жидкость испаряется весьма быстро, поэтому необходимо в старую пробку установить "грибок" от безкамерной шины, неровности внутри пробки, для плотного прилегания к кромке горловины расширительного бачка замазать пластилином или холодной сваркой. Закрутить и насосом накачать нужное давление. Возможная течь сразу себя проявит. Всем удачи!

@Юрий Ясеновский В ролике речь идёт не о каплях. Но, даже капли со временем могут превратиться в хорошо видимые потоки.

@Иван Киллин не всегда видно, уж поверьте, когда не ручьём, а каплями уходит.

Именно для этого антифриз окрашен. Даже если, "охл. жидкость испаряется весьма быстро", следы хорошо видны, тем более выдавленная под давлением.

Умно.

Алексей, я сразу догадался в чём тут было дело. Именно при такой потере антифриза, другого быть не может. Недавно у моего друга был случай, у него Прадо 2,7 бензин. Постоянно уходил антифриз. Масло в норме, никаких следов, подтёков. Я ему и сказал, уходит через прокладку на улицу при скорости. Сняли головку и там видно сразу всё стало. Всем удачи, зелёного света и попутного ветра.

Ещё может быть воздушная пробка, особенно при усттановленном ГБО у меня такое . И мало дать обороты , нужно проехать и помотать рулём,т.с."взболтнуть" систему. Актуально при сливе или замене антифриза.

Алексей, добрый день. Как всегда спасибо за труды и крепкого здоровья вам! Прошу прощение, но не нашел "рубрику ответы на вопросы подписчиков", поэтому напишу сюда. Несколько лет у меня дергалась сильно машина, особенно на 1-2 скоростях, например когда аккуратно едешь по двору, а так же когда на скорости бросаешь педаль газа, машина не плавно замедлялась, а был рывок. Как будто удар в трансмиссию. В сервисах мне не помогли (ошибок нет , все у тебя хорошо!). Мой сканер ELM v.1,5 так же ошибок не выдает. Методом тыка решил отключить питание с электромагнитного клапана , который установлен на двигателе и от него идут 2 резиновые трубочки на адсорбер. После отключения питания э/м клапана, все рывки пропали полностью. Расход бензина не изменился (смотрю по бортовому компьютеру), по крайней мере больше точно не стал. Что посоветуете: снять э/м клапан и прочистить его, или сразу заменить его на новый ? Пробег 139 тыс.км. Цена клапана 2 000 руб. Я так понимаю клапан или некорректно работает, или умер. Очень жду подсказку :) С уважением, Максим.

В рабочей системе антифриз не уходит. Это важно усвоить. Если уходит, значит есть причина, и не редко это проблема. Предложенный вариант, один из множества причин. Лишний объем ОЖ уйдет через пробку, но только лишний. В очень горячих условиях эксплуатации, может испарится вода и антифриза и уровень упадет, в таком случае нужно долить дистиллированной воды. Для замеров плотности антифриза, есть разные инструменты. Для лета из веток воды в ОЖ проблему не создаст, а вот для зимы, будет "холодец" в системе охлаждения.

Если термостат исправен, температура не запредельная, а антифриз все равно закипает, надо просто срочно слить эту парашу, и залить нормальный антифриз, который кипит не при 95 а при 115 градусах (при нормальном давлении). Нормальный антифриз даже без пробки не кипит (при полностью исправной системе охлаждения и двигателе).

Здравствуйте Алексей🤝Буквально на днях у соседа моего на "десятке" случилось такое. Он до сих пор в недоумении что, зачем и почему. Спасибо вам. Пойду просвещу его за магарыч🤣🤣🤣

Алексей нужно ли иногда прочищать шланг масляный от мотора идущий к картеру ,либо менять? Мотор дизель без турбины.

Спасибо, поучительно и интересно, как всегда!

У меня прям один в один была ситуация))) И даже пробку взял, которая не подошла по резьбе, но по номеру была правильной. Расширительный бочок менять не стал, но нашел правильную (от своего авто/бочка) пробку.

Здравствуйте Алексей. Будем копать. Спасибо за направление. Я Вам когда то задавал схожий вопрос но остался не рассмотренным. Проблема примерно такая же но антифриз не уходит. Двигатель ЗМЗ 402 волга. Заранее спасибо!

Здравствуйте, Алексей! В корне с вами не согласен по поводу держать антифриз на отметке минимум! Во первых и в книгах везде написано что тех жидкости нужно держать между отметок минимум и максимум, а во-вторых если система где то начнет подтекать слегка то она и заберёт из бочка столько сколько ей нужно для поддержания рабочего количества жидкости. А так она хапнет остатки жидкости с воздухом! Может быть у разных машин отметка минимум по разному, а вот у меня на Ниссан она прям внизу у трубки соединяющей радиатор с расширителем. Макрел радиатор основной и система при каждом охлаждении брала маленько антифриз из бачка и не воздушила систему, пока не заменил радиатор. Отъездом так больше пол года, маленько подливая раз в 2-3 месяца. Прокомментируйте пожалуйста, давно хотел услышать ваше мнение.

Оба Ваши предложения годные. И средне, между минимум и максимум можно и минимум можно уровень держать. Просто по возможности надо заглядывать в подкапотное пространство. Например, у меня на опель астра уровень всегда держался на минимуме, доливаю до уровня. Смотрю через день-два опять уровень опустился. И так каждый раз.Течи, подтёков нигде не было. Я его оставил и больше не трогал. Всё работает до сих пор и никаких проблем.

Литрушку лучше возить с собой, а в бачке нужно держать минимум, чтобы при перегреве не выдавило дорогой антифриз и трубкам обратки легче переливать избыток антифриза в полупустой бачок чем в переполненный.

Если через пробку вышел антифриз, то нельзя не заметить этого, брызги будут видно, запах будет, как можно этого не заметить?!

Ещё есть другая причина, когда на помпе сальник пропускает потихоньку и не видно что засол выходит ,Но он уходит потихоньку Так что не только в пробке здесь дело бывает в машинах у меня два раза так было на двух машинах сальники потихоньку испаряли тосол

Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, в общем у меня авто стоял несколько дней, на выходных решил покататься, завёл двигатель и поехал, потом приехал и выключил, и где то примерно через полчаса снова завёл и поехал и через минуту заглох двигатель, зажигание включается без проблем но вот двигателю как будто бы не хватало мощности, сказали потом что возможно бензонасос из-за жары так ведёт себя, так ли это, объясните пожалуйста

спасибо за совет.у меня был точно такой же случай.

Здравствуйте Алексей... У меня тоже был подобный случай.. Авто было ВАЗ 2110.. Тоже начал уходить антифриз.. Что я только не проверял.. Это что-то с чем-то.. Короче в итоге оказалось, что была микротрещина на патрубке радиатора печки ... В нормальном состоянии ничего не сочилось.. Как только при езде температура увеличивалась происходил выброс из неё.. Нашёл эту проблему.. Ехал в пробке.. Пошёл сильный пар из под капота... Я выскочил, открыл капот и увидел эту беду... Хреначила прям на мотор.. Короче радиатор печки под замену....

Пробка, конечно, повышает температуру кипения за счет избыточного давления. У вашего товарища скорее всего ещё залит некачественный антифриз с низкой температурой кипения. Нагрейте до кипения и проверяйте градусником ту жижу которая залита. Температура кипения на воздухе может быть ниже температуры кипения воды. А должна быть от 105 и выше.

Думаю еслиб причина была в пробке, человек сам бы догодался об этом. По следам течи ОЖ. Возможно, где-то соединение хамутов плохое. И выдавливает именно при высоких оборотах, а вот на холостых при этом течи нет. Лично сталкивался с таким.

Дамир, вы правы должны остаться следы утечки на расшерительном бачке, да и скорее всего можно почувствовать запах горячего антифриза, тем более на таком автомобиле как газель

Прокладку продавило. Спокоййно ездишь, не уходит. На оборотах (под нагрузкой, не на холрстых) газя прорываются в систему охлаждения и антифриз вылетает через расширитель. У меня так было.

Добрый день! Можно ли промыть систему лимонной кислотой? Если нет то почему, какие последствия? Я слышал это практикуется, дайте на эту тему обзорчик... В зараннее спасибо

Бачок и пробка коварны, сам тоже так попадал с нерабочей пробкой, но её наоборот заклинило и она не выпускала избытки и из-за этого бахнул бачок, приятного мало

здравствуйте Алексей у меня такой вопрос: появился налёт на внутренней стороне ветрового стекла как я догадываюсь что-то с радиатором печки?

Я извиняюсь, хотел уточнить - как антифриз может исчезать через пробку расширительного бачка без изменения уровня и следов на его наружной поверхности ? Это когда открывают капот раз в год ?

лёша спасибо тебе ты молодец уважаю

Здравствуйте Алексей, что скажите про смазку ЭУР через спец отверстия на Лада гранта, руль тугой, думал смазать без снятия. Можно ли вообще его смазывать, не будет побочек? Если можно, то какой именной смазкой ?

Если термостат исправен, температура не запредельная, а антифриз все равно закипает, надо просто срочно слить эту парашу, и залить нормальный антифриз, который кипит не при 95 а при 115 градусах (при нормальном давлении). Нормальный антифриз даже без пробки не кипит (при полностью исправной системе охлаждения и двигателе).

@Денис Еще раз. Если в ЛЮБОЙ системе ЛЮБОГО авто с открытой крышкой закипает жидкость, то это либо *простая вода,* либо *говно* с этикеткой "тосол" или "антифриз", купленное на трассе у "цыган". Говно следует немедленно заменить на воду или нормальный антифриз, иначе оно может сожрать мотор. На воде можно кататься до холодов. Как только появился намек на отрицательные температуры - воду надо немедленно заменить на нормальный антифриз, который кипит при 115 градусах.

@D Ch я знаю принцип работы клапана,дело в том что я на собственном опыте наблюдал как закипела жидкость на моей машине,и после замены пробки все в норме!если что то машины форд мондео и опель астра,они закипали.Если что масло и антифриз всегда лью только оригинал,либо качественное,с трассы не покупаю

@Денис Клапан создан для того, чтобы повышать температуру кипения воды и антифриза путем повышения давления в системе (чем больше давление, тем выше температура кипения). Но дело в том, что нормальный антифриз, а не непонятное говно с трассы, кипит при температуре 115-117 градусов при НОРМАЛЬНОМ атмосферном давлении. Т.е. если в ИСПРАВНЫЙ двигатель залить нормальный антифриз, то он никогда не будет кипеть даже если ты совсем открутишь пробку. Потому что исправный двигатель не нагревается выше 115 градусов. Он даже до 110 редко доходит.

На некоторых двигателях из за неисправной пробки еще как кипит,когда клапан не держит

Задача пробки - скидывать излишнее давление с бачка расширителя. Если антифриз не кипит, то он не должен выходить из бачка. Антифриз не должен кипеть, если исправна система охлаждения:- термостат, датчик температуры и реле вентилятора охлаждения (важно! На обоих скоростях!!! На моём Логане была проблема, что работала только первая скорость вентилятора и в тянучках ее не хватало вжару). Температура подымалась, пока не решил проблему включения второй скорости работы вентилятора.. блочек внизу вентилятора, в который попадает грязь периодически... А если антифриз булькает/пениться/ его "выдувает" то никакие пробки не помогут, пока не поменяется прокладка ГБЦ. Ещё антифриз может пениться если мешать разные по классу антифризы. Потому , лучше использовать G12 или 12+

Бывает трубка которая из головки выходит антифризом разъедается и в месте стыка начинает пропускать

Здравствуйте Алексей!!! Пишу вам из Казахстана. У меня 2 вопроса к вам купил ниссан тиану каробока cvt по началу с непривычки селектор ставил в положении L и не обращал внимание на что поставил ехал примерно со скоростью 120км/ч на расстоянии 5км примерно какой сюрприз можно ожидать от cvt? 2. При ускорение нажатии педали газа машину тянет влево, а при отпускание педали газа тянет вправо это может быть из-за зимней резины лепучки который осталась отпредыдущего хозяина? Заранее благодарен за ответ

Меня интересует один вопрос : Почему система охлаждения двигателя некоторых автомобилей создана против всех законов физики ? Например это у всех французских авто . Всякие прокачки , продувки ...... А у нормальных авто , залил в бачёк и не надо ничего прокачивать . Во время работы само всё прокачивается .

@ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Инженеры разработчики никогда не признаются , что этим создают проблемы и уменьшают срок эксплуатации

Это вопрос к инженерам разработчикам

Вітаю! Цікавить питання, чи є доцільним додавання 2х тактної оливи разом з дизельним паливом у бензобак? Якщо так, то в якій пропорції додавати? Авто Мерседес Віто 639 (115) 2.2 CDI! Заздалегідь вдячний за відповідь! Успіхів у творчості!

https://www.youtube.com/watch?v=T47TRBMdZVQ

Такая же ерунда была, только когда глушил мотор выдавливало антифриз, резьба на бачке износилась

Спасибо, неделю назад тоже на палец антифриз ушол,добавил потом еще немного, и то-же думаю пробка.

У меня с пробкой бензобака вчера такое случилось. Был оч жаркие пара дней я иногда чувствовал слабый запах бензина, а вечером сообразил что с пробкой не порядок.

Здравствуйте ! У меня форд фьюжн , из-за большого пробега хочу удалить катализатор и поставить пламегоситель . Может ли из-за этого начаться масложор?

@LEE COOPER не во всех случаях

@LEE COOPER поставь сопротивление в выходной лямбда зонд , и ненадо никаких прошивок и обманок !

@Денис с прошивкой не надо чудить,ставится обманка под лямбдазонд и ненужно никаких прошивок,чек немного погорит потом погаснет.

Все нормально будет,тут важно сделать у специалистов чтоб с прошивкой не начудили

Н И К А Д А !!!

Здравствуйте,тоже такая ситуация, ехал с Керчи в Волгоградскую область, в марте было ещё холодно,антифриз уходил с бочка примерно через 100км,бочёк в ноль пустел,из за чего это может быть?всё обсмотрел подтёков нетб визуально сухо,гбц не пробито,это мне покоя не даёт

По серпантинам поездил мотор был максимально нагрет и часть антифриза испарилась. А на ровнине снова всё вошло в норму.

Сегодня тоже поменял пробку и хрен там), так же придется менять бачок. И кипело,промыл систему, поменял термостат (он был заклинивший, думал всё, ан нет,поменял крышку и опять не держит давление. Взял проверил как бачок и новая и старая крышка держит давление (компрессор в помощь) а оно сука не держит. Только теперь понял что крышка на бачке не держится,буду менять бачок. Вот такая карусель.

Здравствуйте. У меня токой вопрос, Тайота Корола 1.6 2006г 180000км, иногда даже в теплую погоду после старта плохо ВЫТЫКАЕТСЯ первая передача и только в движении(тоесть при вращении вторичного вала), после нескольких километров движения все приходит внорму(как будто масло прогрелась), грешу на коробочное масло. Деагностировать сложно так как это происходит далеко не всегда. Был у механика, он смог долько предположить что это всетаки сцепление, но почему тогда с прогревом проблема исчезает? Может вообще кулисы плохо ходят? - вроде нет. Если будет время то ответьте пожалуйста, желательно и в личку тоже. Зарание спасибо.

Основная причина уменьшения уровня охлаждающей жидкости,банальное выкипание воды входящей в состав антифриза в жару и при больших оборотах. Плотность проверьте обычным ареометром

И ещё возможно ли это по причине топлива, заливал бензин 95 на ВАЗ 2114

Если Вы на vito....значит всё понятно....(((. Алексей,берегите себя....родных и близких.

И ,что понятно?

Алексей добрый день! Большое спасибо 👍👍👍🤝🤝🤝

Здравствуйте, причем тут расширительный бачок не ужели антифриз подымался выше максимума в расширительном бачке и аж через пробку скорей всего речь шла о радиаторе в бачке есть отверстие выхода воздуха чтобы он не лопнул (история выдумана приукрашена не продумана сделана на скорую руку)

На высоких оборотах по трассе🤣. В городе при разгоне обороты ещё больше,и он ещё советы другим даёт...

интересно. спасибо. удачи.

Высокие обороты двигателя это сколько

Алексей,добрый день,подскажи может есть варианты,авто альмера n16живу в провинции,автомехаников раз и обчёлся и то самоучки,приходится доверять и контролировать,сам стараюсь не ремонтировать,не к рукам:а так не могу разобраться,загоралась изредка маслёнка уже пять лет,предыдущий хозяин сказал что не переживай это датчик,ну да ладно,загоралась и погаснет на долго,а тут уже неделю не тухнет.Масло в норме,хотя угорает 250 на 1000.,пробег 270тыщ.,поменял датчик,не помогло,хотя мотор работает ровно,до этого сделал раскоксовку и поменял масло и поддон.Спасибо!

С антифризом у меня ,вернее на моём авто Чери Тиго 11 была такая история.Переодически расширительный бачок охлаждающей жидкости пустел.Хотя в большинстве случаев ездил только по городу,а привычка гонять по городу с возрастом ушла.Конечно подливал постоянно.Обращался к ремонтникам на СТО .Утечек не нашли.Пробка на бочке исправна.Грешил на радиатор.До того времени,когда врезался в стенку магазина.Отказали тормоза,а про ручной тормоз , конечно же забыл.Пришлось менять радиатор.После замены та же картина.Утром расширительный бачок пустой.Мистика ,что ли? Как то на автозаправке заправщик посоветовал залить в антифриз герметик для системы охлаждения двигателя.Купил на той же заправке и залил пол ёмкости и ..все больше антифриз не пропадает

Есть вариант, что антифриз уходит на выхлоп, течи не будет. Возможно прокладка головки в трудно определённом месте на выпускной коллектор. Надо смотреть прокладку под головой блока.

На выхлоп он не уходит вдруг залпом, а довольно медленно. И это очень плохо. Т.к. если с маслом смешиваются продукты сгорания антифриза, то масло со временем превращается в карамель и приведет к полной блокировке ШПГ.

Обороты на трассе не запредельные и на скорости не закипит если ОЖ хорошего качества

Спасибо!

Алексей здрасте. Подскажите, короче у меня Саноенг Кайрон пикап. 2 года авто не использовал был в другй стране, по приезду машину завел, и потихоньку поехал, и вдруг начал руль трястись, на машине ни кто не ездил. Что посоветуете. Спасибо

@Денис Спасибо , посмотрю тогда

Если долго стояла,возможно резина на колесах задубела,потеряла геометрию,на балансировочный стенд надо,потом дальше смотреть

Добрый день Подскажите пожалуйста по поводу тряски руля на скорости 90 и выше. Машина Лада 99. Балансировка сделана не раз, резина новая, май 22г, диски литые, универсальные, с отверстиями 4х98 и 4х100. ЦО 60.1, но стоят колечки центровочные (переходные), как раз с 58.5 на 60.1мм. Неужели элипс ЦО? Те колечки встают норм, не цепляются ни где.. тормозные диски ровные. Может наконечники рулевые??? Помогите пожалуйста! В сервисах одни лентяи работают....

На Краун пробка резиновая с обычным пазом 25лет никаких проблем

Или где-то недотянут хомут на патрубке.

Добавлю,если система в вакууме тоесть замкнута ,антифриз кипеть не будет при любой температуре ,как только откроете крышку бочка ,мгновенно закипает и превращается в пар,не на всех авто система охлаждения в вакууме,у кого открытая система ,у тех меньше проблем с течью антифриза или тосола

Просто Супер!!!

Друзья , но ведь если антифриз уходит с такой интенсивностью , то есть 2 литра за день . То обязательно будет вонять из под капота . Любой человек почувствует .

далеко не факт

если выдавит даже пол литра антифриза будет видно под капотом,если даже и высохнет,все равно видно пятна,

Здравствуйте Алексей.Можно ли с 95 бензина перейти на 92 бензин? 95 бензин дорожает,а 92 дешевле.машина гранта 8 кл.

@Анатолий Владимирович спасибо

Если ездишь по ровние , то пореходи на 92 . Если по горам , никакой выгоды ! На 92ом мощность двигателя снижается , чаще включаешь пониженную передачу , а значит увелиичится расход бензина .

Здраствуйте, вот примерно такая ситуация. На оборотах по трассе всегда закипает мотор, радиатор новый, помпа тоже новая, термостат вообще пока выкинул. И заметел что когда закепаю то Нижний патрубок ели тёплый. Помогите пожалуйста

@Tam Mar печька вообще отключена и закольцованы патрубки

Здравствуйте. Возможно плохая циркуляция жидкости в системе охлаждения. У меня такая же проблема была на форд фокус 1 посмотреть надо шланги на печке или как печка греет. Если не греет значит забита и её надо чистить. Она препятствует нормально циркулировать жидкости

Здраствуйте появилась одна проблемка на ладе гранта сломался цоколь куда вставляется лампочка стоп сигнала что делать как его снять (цоколь)где купить и как поменять.Помогите.Гранта 2015 года выпуска

Пробка на расширительном бачке? Это там, где расширительный бачок шарообразный. Знаю, такие бачки на VAG. Там - да, предохранительный клапан в пробке расширительного бачка и система герметичная до давления 1.5 бар. Там и все воздушные пробки сгоняются в расширительный бачок и надо просто добавлять жидкость, когда понизился уровень. Кстати, этот клапан может прилипать к седлу и не открываться при 1.5 бар - в этом случае может порвать либо резиновые патрубки либо верхнюю пластмассовую часть радиатора (особенно при перегреве двигателя, когда пластмасса сильнее размягчается). Где этот клапан на радиаторе - там при снятии крышки клапан отлепливается от седла, но там надо ещё проверять обратный клапан на герметичность. На самом расширительном бачке крышка только от пыли и не герметична. Самая простая причина таких чудес - воздух в системе охлаждения, который по мере работы двигателя выгоняется (как раз на больших оборотах, когда помпа качает интенсивнее и жидкость ходит по большому кругу, то есть через радиатор - вот вверху радиатора воздух и остаётся (у которых клапан на радиаторе) или в расширительный бачок (там через более тонкие трубки жидкость циркулирует через расширительный бачок).

Что делать то? Крышку менять?

Не соглашусь с вашими выводами ( вина соединения крышка-бачок ) . Что-бы давануло жидкость ее надо , как минимум вскипятить хорошечно , создать избыточное давление ... Дабы она жижа пошла вверх либо через соединение крышка-бачок , либо через клапан сброс давления... Вот например у меня на Сузуках ваще крышка выполнена в роли пробки капроновой для закрывания банок стеклянных консервных... То есть по факту она не несет каких-то гидро давлений... Скорей всего был какой-то именно сбой систем охлаждения , соответственно прем по трассе , с ваших слов получаем повышенное давление , нагрев ... И в то-же самое время получаем лучшее охлаждение ... То есть , полный паритет ...

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍

Почему рвётся ремень ГРМ на Ниссан Авенир дизельный двигатель сд20 турбовой

✌🏻👍👍👍👍👍

Спасибо

👍👍👍👍👍👍👍

👍 👍 👍

В Тойота другой бачёк с дринажной трубкой, что делать если проблемма не в бачке?

Залить нормальный антифриз, который не кипит при 95 градусах, а только при 115.

Здавствуйте Алексей я из узбекистана уменя ласетти даевоо машина 2020 года утром сматрю акумулятор разрядился сказали новую купит купил новую паставил на следуюшую утра на астивший машину акумулятор пощупаю тёплинкий это нормално

Здравствуйте, я хотел спросить. У меня по трассе радиатор нормально держит, а вот под нагрузкой в гору например, лопается сверху, уже второй раз. В чем причина, в крышке? Радиатор новый

👍

👍