Супер, ни когда бы не подумал!

Оживление будет тогда, когда ты запустишь двигатель. А так это- диагностика, пока не подтвержденная результатом

Так моторчик зажужжал?

Подскажите пожалуйста подходит ли сцепления от Корса д робот 1.2л на Опель Корса ц робот 1.2

Да, известная проблема. Тоже было так. Лечится посадкой форсунок омывателя (на капоте) на герметик

Приятно смотреть и слушать толкового челловека

🇰🇿🙋‍♂️👍

руский автопром.все этим сказано...

Как вариант. Потëк радиатора, связан с пробитой головкой. Газы прут в систему охлаждения, рвëт радиаторы. В семействе ланос, авео, это слабое место. Дальше, поскольку на холодную не глохнет, значит нет избыточного давления в системе охлаждения. При нагреве, пары попадают в цилиндр, чем и глушат авто. Это как правило происходит с 4 цилиндром, который возле аккумулятора, опять таки, слабое место в прокладке, если она не металлопакет. При дальнейшей эксплуатации, будет затруднен запуск на холодную, поскольку избыточное давление будет заливать ОЖ в цилиндр. Хотя при хорошей компрессии, этого можно и не заметить, поскольку три цилиндра, будут заводить ее так же как и 4. При снижении жидкости в системе охлаждения, поскольку ее выдавило на ружу через радиатор и частично через цилиндр, машина перестанет глохнуть. Кипеть не будет, если исправно работает вентилятор, и в системе хоть немного есть жидкость( потеря около 2 литров жидкости на двигателе F14/16D3, к кипению двигателя не приводила. Особенно на трассе).

всякой параши понаставят на бензиновые движки, а потом удивляются, что машины не запускаются

Это ни ниссан а тойота корона премио.

и не зажужжал

Если вдруг столкнусь с таким, буду знать что делать) спасибо

Здравствуйте, если можете - то подскажите. Работаю на ПАЗ 3205, зажигание обычное электронное (без сопротивления) камутатор, трамблер, бобина. И вот загадка длится уже 2 года, если врощать стартером - то искры нет, а если кривым стартером - то молния дай дорогу. Так и завожу - клуч отпускаешь, чуток схватила и пошла работать, тоудяга, но не всегда так гладко. За все 2 года было поменяно - аккумулятор, стартер, камутатор, трамблер, бобина, заново положил электрику - и дополнительно от корпуса бобины на двигатель кинул массу. Это происходит всё утром - днём как поработает - то всё ок. Падения на камутаторе до 9воль - при заводке. Щас заказал новый генератор - на всякой случай. Если можете - то направте в каком напровлении копать? А то столько электриков приесжало с деловым видом - мол ща сделаю, а уесжали с выторащенными глазами - мол фиг знает чё там. Заранее благодарен, и спасибо вам за ваши видео - много чего у вас подчерпнул.

Замок зажигания и релле все поменял. Короче всё кроме стартера.

Снимаю шляпу, высший пилотаж!!!!

У меня такая же проблема 😒 периодически пропадает скорость и элусилитель становиться "мягкий"

заводят хер за щеку! а двигатель запускают

Комментарий для поддержки канала

Привет курянам! Машина бензина не видела, холостые регулируются с помощью заколхоженного в разрыв вентиля. Ох, деды.... И эта копеечная экономия потом вылезает серьезными проблемами.

На газели две причины либо мозги либо фазы

Раз в пару недель тоже бывает троит движок, особенно сейчас в жару. Периодически загорается чек и на сканере rokodil scanx выскакивает P0727. Сбрасываю, и спокойно катаюсь дальше, т.к. 99% что это провода. Но прикидываю, сколько бы денег за такую диагностику в сервисе отдал…

а че там за софт у адаптера рокодила, карсканнер чтоли??

Спасибо за видео. Диагноз на кортах, это новая веха.)) Но складной стул и стол, добавит удобства и солидарности.